Розробка і дослідження інваріантної системи автоматичного регулювання кутової швидкості валу дизельного двигуна
DOI:
https://doi.org/10.15587/1729-4061.2019.178918Ключові слова:
імітаційна модель, передавальна функція, коректувальна ланка, скрепер, дизельний двигун, кутова швидкість двигуна, землерийна машинаАнотація
Досліджено підвищення незалежності роботи автотракторних двигунів від впливу зовнішнього навантаження на вал двигуна за рахунок покращення динамічних показників елементів системи автоматичного регулювання його кутової швидкості. Дослідження динамічних параметрів роботи дизельного двигуна виконані за допомогою імітаційного моделювання. Розроблена і досліджена інваріантна (комбінована) імітаційна модель системи автоматичного регулювання та контролю роботи дизельного двигуна та розроблено автоматизовану систему керування ківшом самохідної землерийної машини з використанням сучасного апаратного забезпечення. Знайшло продовження дослідження інваріантної системи САР кутової швидкості двигуна, яка забезпечує оптимальні показники його роботи, незалежно від зовнішніх збурень, шляхом включення в систему автоматичного керування коректувальної ланки. Час відновлення усталеного значення кутової швидкості двигуна при навантаженні зменшується приблизно в 7 разів, а величина падіння кутової швидкості – приблизно в 6 разів Запропонована конструкція зразка системи керування ківшом скрепера для проведення експериментальних досліджень процесу копання самохідної землерийної машини. Розроблена алгоритмічна структурна схема комбінованої інваріантної САР кутової швидкості двигуна із врахуванням впливу компенсаційного пристрою для випадку, коли дія збурення носить експоненціальний характер і яка враховує роботу пристрою обмеження перевищення максимально-допустимого значення дії збурення
Посилання
Pro ctratehiu staloho rozvytku "Ukraina - 2020". Verkhovna Rada Ukrainy. Available at: https://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/5/2015#n10
Chukurna, O. P. (2013). Strategic directions of development of engineer in the context of economic reforms in Ukraine. ECONOMICS: time realities, 3 (8), 36–42. Available at: http://economics.opu.ua/files/archive/2013/No3/36-42.pdf
Hmara, L. A., Spil'nik, M. A. (2013). Issledovanie rabochego protsessa kovsha skrepera (kopanie i vygruzka grunta). Naukovyi visnyk budivnytstva, 73, 296–306.
Khmara, L. A., Spilnyk, M. A., Shpak, M. V. (2011). Pat. No. 67771 UA. Scraper bucket. No. u201108133; declareted: 29.06.2011; published: 12.03.2012, Bul. No. 5. Available at: http://uapatents.com/6-67771-kivsh-skrepera.html
Tadros, M., Ventura, M., Guedes Soares, C. (2019). Optimization procedure to minimize fuel consumption of a four-stroke marine turbocharged diesel engine. Energy, 168, 897–908. doi: https://doi.org/10.1016/j.energy.2018.11.146
Gonca, G., Palaci, Y. (2018). Performance investigation of a Diesel engine under effective efficiency-power-power density conditions. Scientia Iranica, 26 (2), 843–855. doi: https://doi.org/10.24200/sci.2018.5164.1131
Taghavifar, H., Anvari, S. (2019). Optimization of a DI diesel engine to reduce emission and boost power by exergy and NLPQL method. Environmental Progress & Sustainable Energy. doi: https://doi.org/10.1002/ep.13338
Leach, F., Davy, M., Peckham, M. (2019). Cyclic NO2:NOx ratio from a diesel engine undergoing transient load steps. International Journal of Engine Research, 146808741983320. doi: https://doi.org/10.1177/1468087419833202
Tovell, J. F. (1983). The Reduction of Heat Losses to the Diesel Engine Cooling System. SAE Technical Paper Series. doi: https://doi.org/10.4271/830316
Xin, Q. (2013). Diesel engine air system design. Diesel Engine System Design, 860–908. doi: https://doi.org/10.1533/9780857090836.4.860
Markov, V. A., Devyanin, S. N., Mihal'skiy, L. L. (2013). Analysis of a complex automated control system of the shaft speed and cooling liquid temperatures in diesel engines. Engineering Journal: Science and Innovation. doi: https://doi.org/10.18698/2308-6033-2013-5-724
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2019 Andriy Uzhelovskyi, Mikhail Spilnik, Valentyn Uzhelovskyi, Maxim Shaptala, Halyna Kravec, Oleh Dakhno
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Закріплення та умови передачі авторських прав (ідентифікація авторства) здійснюється у Ліцензійному договорі. Зокрема, автори залишають за собою право на авторство свого рукопису та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons CC BY. При цьому вони мають право укладати самостійно додаткові угоди, що стосуються неексклюзивного поширення роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом, але за умови збереження посилання на першу публікацію статті в цьому журналі.
