Розгляд проблеми імітації акселераційних дій за кутовими ступенями вільності на авіаційних тренажарах
DOI:
https://doi.org/10.15587/2706-5448.2023.293498Ключові слова:
авіаційний тренажер, динамічний стенд, імітація акселераційних дій, характер, напрямок, тривалість, інтенсивність і час сприйняття рухуАнотація
Об’єктом дослідження є імітація акселераційних дій за кутовими ступенями вільності на авіаційних тренажерах неманеврених повітряних суден. Однією з найбільших проблем є відсутність постановки та ефективного розв'язання проблеми забезпечення якісної імітації акселераційних дій за кутовими ступенями вільності на авіаційних тренажерах, які б відповідали акселераційним діям за кутовими ступенями вільності в реальному польоті з однаковим керуванням. У ході дослідження на основі особливостей сприйняття рухів людиною визначено набір характерних ознак сприйняття руху: характер, напрямок, тривалість, інтенсивність і час сприйняття руху (згідно з теорією сприйняття Гібсона). На основі принципів системного підходу використано математичну постановку розв’язку задачі імітації акселераційних дій за кутовими ступенями вільності на авіаційних тренажерах неманеврених повітряних суден. Такий підхід дозволив, враховуючи наявний конструктивний ресурс динамічних стендів авіаційних тренажерів, максимально наблизити акселераційні дії за кутовими ступенями вільності на авіаційних тренажерах неманевреного літака до акселераційних дій за кутовими ступенями вільності в реальних умовах польоту з тими ж керуючими діями. Завдяки цьому характер і напрямок акселераційних дій повністю відповідають реальним акселераційним діям, різниця між часом сприйняття акселераційних дій на літаку та на тренажері мінімальна, та відповідає сучасним вимогам. Тривалість і інтенсивність сприйняття акселераційних дій на тренажері пропорційні тривалості та інтенсивності сприйняття акселераційних дій на літаку. Такий підхід значно підвищує якість підготовки та перепідготовки пілотів на авіаційних тренажерах. Реалізація розробленої постановки задачі на авіаційних тренажерах, зокрема на Ан-74ТК-200, показала її високу ефективність. У перспективі запропонований підхід може бути використаний на тренажерах літаків, розроблюваних в Україні, та модернізації експлуатованих тренажерів.
Посилання
- Predvaritelnaia otcenka vliianiia podvizhnosti aviatrenazhera na protcess pilotirovaniia i analiz sposobov upravleniia dvizheniem otseka (1970). Otchet NII/TcAGI, No. GR 015110-1, inv. No. 655. Moscow, 34.
- Aleksandrov, V. V., Sadovnichii, V. A., Chugunov, O. D. (1986). Matematicheskie problemy dinamicheskogo modelirovaniia poleta. Moscow: MGU, 181.
- Bussolari, S., Young, L., Lee, A. (1989). The use of vestibular models for design and evaluation of flight simulator motion. Flight Simulation Technologies Conference and Exhibit. Washington, 86–93. doi: https://doi.org/10.2514/6.1989-3274
- Hall, J. R. (1989). The Need for Platform Motion in Modern Piloted Flight Training Simulators. Tech Memo FM 35. Royal Aerospace Establishment. Bedford, 16.
- Heintzman, R. J. (1996). Determination of Force Cueing Requirements for Tactical Combat Flight Training Devices. SIMTEC, Inc., ASC-TR-97-5001, 153.
- 14 CFR Part 60 (2016). NSP Consolidated Version, 639.
- Davison, P. J. (2018). Motion in Flight Simulators – A story of Evolution. Suite D, 6/F. Ho Lee Commercial Building, 17.
- Chesebrough, D. (2000). The Link Flight Trainer. Binghamton, 12.
- Bürki-Cohen, J., Go, T. H. (2005). The Effect of Simulator Motion Cues on Initial Training of Airline Pilots. AIAA Modeling and Simulation Technologies Conference. AIAA-2005-6109. doi: https://doi.org/10.2514/6.2005-6109
- Longbridge, T., Burki-Cohen, J., Go, T. (2001). Flight Simulator Fidelity Considerations for Total Airline Training and Evaluation. AIAA Modeling and Simulation Technologies Conference. AIAA-2001-4425. doi: https://doi.org/10.2514/6.2001-4425
- White, A. D. (1994). The Impact of Cue Fidelity on Pilot Behavior and Performance. FDS Dept., Defence Research Agency. Bedford.
![Consideration of the problem of motion cueing along angular degrees of freedom on flight simulators](https://journals.uran.ua/public/journals/15/submission_293498_331789_coverImage_en_US.jpg)
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2023 Volodymyr Kabanyachyi, Beycan Ibrahimoglu
![Creative Commons License](http://i.creativecommons.org/l/by/4.0/88x31.png)
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Закріплення та умови передачі авторських прав (ідентифікація авторства) здійснюється у Ліцензійному договорі. Зокрема, автори залишають за собою право на авторство свого рукопису та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons CC BY. При цьому вони мають право укладати самостійно додаткові угоди, що стосуються неексклюзивного поширення роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом, але за умови збереження посилання на першу публікацію статті в цьому журналі.