СУЧАСНИЙ СТАН ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

Анотація

У статті розглянуто понятійний апарат терміну «транспорт», його види та трактування поняття «єдина транспортна система України» у законодавчих актах та роботах вчених-економістів. Надано динаміку ємності транспортної галузі у ВВП України та визначено долю обсягів вантажних перевезень у ВВП у 2010 – 2015 рр. Виявлено головні чинники падіння обсягів перевезень до яких відносяться: значне падіння обсягів промислового виробництва внаслідок кон’юнктури зовнішніх ринків та зниження обсягів внутрішнього попиту з причини зменшення купівельної спроможності. Визначено складові елементи транспортного процесу: транспортно-експедиційні (приймання, паркування, маркування, видача вантажу представнику перевізника, короткочасне його збереження на проміжних складах, оформлення різного виду платні, передача вантажу з одного транспорту на інший, видача вантажу) та вантажно-розвантажувальні операції (навантаження вантажу на транспортні засоби, їх розвантаження, кріплення, замір та оформлення документів). Проілюстровано структуру вантажних перевезень транспортною галуззю України у 2015 р. та визначено, що лідерами з перевезень є залізничний (350 млн. тонн) та автомобільний транспорт (147,3 млн. тонн). Розглянуто структуру вантажних перевезень залізничним транспортом у 2014 р., в якому найбільшу долю мають перевезення вугілля та коксу (26%), руди залізної та марганцевої (23%) та будівельні вантажі (17%). Визначено, що найбільш ефективними є перевезення в прямому змішаному сполучені (декілька видів транспорту) та наведено авторську транспортну схему перевезень (на прикладі перевезення готової металургійної продукції ПАТ «Запоріжсталь» на експорт). Представлено економічні показники діяльності транспортної галузі у 2010 – 2014 рр., що відображають необхідність реформування та оновлення підходів до управління транспортною галуззю України.