Дослідження параметрів втрати енергії при впливі поїздів на колію при дерев'яних шпалах

Автор(и)

  • Yusef Tuley ПАТ "Укрзалізниця" вул. Тверська, 5, м. Київ, Україна, 03680, Україна https://orcid.org/0000-0002-0978-3713
  • Natalia Bugaets Український державний університет залізничного транспорту пл. Фейербаха, 7, м. Харків, Україна, 61015, Україна https://orcid.org/0000-0002-8322-6501
  • Alina Malishevskaya Український державний університет залізничного транспорту пл. Фейербаха, 7, м. Харків, Україна, 61015, Україна https://orcid.org/0000-0002-4780-7691

DOI:

https://doi.org/10.15587/1729-4061.2016.85851

Ключові слова:

дисипативні сили, еквівалентний коефіцієнт дисипації, емпіричні залежності змін, рейкові опори

Анотація

Запропоновано метод урахування дисипативних процесів, що виникають в колії при взаємодії з рухомим складом, з використанням еквівалентного коефіцієнта дисипації (ЕКД), що враховує всі види тертя в конструкції. Надані теоретичні положення для визначення ЕКД. Експериментально визначені числові значення ЕКД рейкових опор і встановлено емпіричні залежності їх змін в процесі експлуатації колії

Біографії авторів

Yusef Tuley, ПАТ "Укрзалізниця" вул. Тверська, 5, м. Київ, Україна, 03680

Начальник

Департамент колії 

Natalia Bugaets, Український державний університет залізничного транспорту пл. Фейербаха, 7, м. Харків, Україна, 61015

Доцент

Кафедра колія та колійне господарство

Alina Malishevskaya, Український державний університет залізничного транспорту пл. Фейербаха, 7, м. Харків, Україна, 61015

Аспірант

Кафедра колія та колійне господарство

Посилання

  1. Danіlenko, E. І. (2010). Zalіznichna kolіya. Ulashtuvannya, proektuvannya і rozrakhunki, vzaemodіya z rukhomim skladom. In 2 vo;umes. Vol. 1. Kyiv: Іnpres, 528.
  2. Malіshevs'ka, A. S., Fast, D. A. (2015). Formuvannya prostorovoi zhorstkostі reykovikh opor metropolіtenu. Mir nauki i innovatsiy, 2 (2), 48–55.
  3. Yakovlev, V. F., Semenov, I. I., Frolov, A. I., Poletaev, V. I. (1977). Issledovaniya uprugo-dinamicheskikh kharakteristik puti v gorizontal'noy ploskosti. Trudy VNIIZhT, 280, 82–99.
  4. Tuley, Yu. L. (2015) Analіz prostorovoi zhorstkostі skrіplen' DO. UkrDUZT, 157, 82–85.
  5. Guan-sin', F. (1993). Koeffitsient neuprugogo soprotivleniya puti. Put' i putevoe khozyaystvo, 1, 26–27.
  6. Darens'kiy, O. M., Vіtol'berg, V. G., Bugaets, N. V. (2010). Viznachennya privedenoi vertikal'noi zhorstkostі reykovoi nitki pri vikoristannі rozrakhunkovoi skhemi yak balki na pruzhnikh oporakh z vipadkovimi kharakteristikami. UkrDAZT, 115, 151–162.
  7. Bogacz, R., Konowrocki, R. (2012). On new effects of wheel-rail interaction. Archive of Applied Mechanics, 82 (10-11), 1313–1323. doi: 10.1007/s00419-012-0677-6
  8. Wang, K., Huang, C., Zhai, W., Liu, P., Wang, S. (2014). Progress on wheel-rail dynamic performance of railway curve negotiation. Journal of Traffic and Transportation Engineering (English Edition), 1 (3), 209–220. doi: 10.1016/s2095-7564(15)30104-5
  9. Dailydka, S., Lingaitis, L. P., Myamlin, S., Prichodko, V. (2008). Modelling the interaction between railway wheel and rail. Transport, 23 (3), 236–239. doi: 10.3846/1648-4142.2008.23.236-239
  10. Otero, J., Martinez, J., de los Santos, M. A., Cardona, S. (2011). A mathematical model to study railway track dynamics for the prediction of vibration levels generated by rail vehicles. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 226 (1), 62–71. doi: 10.1177/0954409711406837
  11. Darenskiy, A. N. (2010). Rezul'taty opredeleniya prostranstvennykh neuprugikh soprotivleniy zhelezobetonnogo puti deformatsiyam dlya usloviy promyshlennogo transporta. ІKS ZT, 5-6, 78–82.
  12. Darens'kiy, O. M., Vіtol'berg, V. G. (2007). Eksperimental'ne viznachennya pruzhnikh kharakteristik prokladok promіzhnogo skrіplennya KB. UkrDAZT, 87, 172–178.

##submission.downloads##

Опубліковано

2016-12-26

Як цитувати

Tuley, Y., Bugaets, N., & Malishevskaya, A. (2016). Дослідження параметрів втрати енергії при впливі поїздів на колію при дерев’яних шпалах. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 6(1 (84), 9–13. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2016.85851

Номер

Том 6 № 1 (84) (2016): Виробничо-технологічні системи

Розділ

Виробничо-технологічні системи

Ліцензія

Авторське право (c) 2016 Yusef Tuley, Natalia Bugaets, Alina Malishevskaya

Creative Commons License

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Закріплення та умови передачі авторських прав (ідентифікація авторства) здійснюється у Ліцензійному договорі. Зокрема, автори залишають за собою право на авторство свого рукопису та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons CC BY. При цьому вони мають право укладати самостійно додаткові угоди, що стосуються неексклюзивного поширення роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом, але за умови збереження посилання на першу публікацію статті в цьому журналі.

Ліцензійний договір – це документ, в якому автор гарантує, що володіє усіма авторськими правами на твір (рукопис, статтю, тощо).
Автори, підписуючи Ліцензійний договір з ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР», мають усі права на подальше використання свого твору за умови посилання на наше видання, в якому твір опублікований. Відповідно до умов Ліцензійного договору, Видавець ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР» не забирає ваші авторські права та отримує від авторів дозвіл на використання та розповсюдження публікації через світові наукові ресурси (власні електронні ресурси, наукометричні бази даних, репозитарії, бібліотеки тощо).
За відсутності підписаного Ліцензійного договору або за відсутністю вказаних в цьому договорі ідентифікаторів, що дають змогу ідентифікувати особу автора, редакція не має права працювати з рукописом.
Важливо пам’ятати, що існує і інший тип угоди між авторами та видавцями – коли авторські права передаються від авторів до видавця. В такому разі автори втрачають права власності на свій твір та не можуть його використовувати в будь-який спосіб.