Визначення закономірностей зміни параметрів транспортних потоків залежно від організації руху громадського транспорту
DOI:
https://doi.org/10.15587/1729-4061.2024.313636Ключові слова:
зупинки громадського транспорту, імітаційне моделювання, транспортна затримка, склад транспортного потокуАнотація
У дослідженні розглядається питання організації дорожнього руху на ділянках міських вулиць, де наявні зупинкові зони громадського транспорту різної конфігурації (із заїзною кишенею та на смузі руху). Відповідно об’єктом цього дослідження є параметри транспортних потоків, а предметом – закономірності їх зміни на таких специфічних ділянках вулично-дорожньої мережі з урахуванням конфігурації зупинок, кількості смуг руху та наявності пріоритету для руху громадського транспорту.
Проблемою, яка потребувала вирішення в цій роботі, була кількісна оцінка ефективності організації дорожнього руху в зонах зупинки громадського транспорту. Також важливим є порівняння різних конфігурацій відрізків вулиць в розрізі їх впливу на затримки приватного і громадського транспорту.
В результаті досліджень визначено швидкісні та часові характеристики транспортного потоку та їх залежності від його складу та інтенсивності за різної кількості та спеціалізації смуг руху, а також розташування зупинки громадського транспорту.
Отримані кількісні показники затримок усіх видів транспорту для кожного варіанту моделювання дозволили визначати кращі з них за критерієм мінімальної втрати часу. Це стосується як приватного так і громадського транспорту, оскільки значення затримок можуть різнитися між собою
на 10–50 %.
Прикладним аспектом використання отриманого наукового результату є можливість обґрунтування кількості смуг руху, або їх виділення для засобів громадського транспорту, а також визначення відповідної конфігурації зупинок. Це складає передумови для трансферу отриманих наукових результатів до відповідних зацікавлених структур в галузі транспорту, які відповідають за організацію і безпеку руху в міських умовах
Посилання
- Soczówka, P., Żochowska, R., Karoń, G. (2020). Method of the Analysis of the Connectivity of Road and Street Network in Terms of Division of the City Area. Computation, 8 (2), 54. https://doi.org/10.3390/computation8020054
- Zhuk, M., Pivtorak, H., Kovalyshyn, V., Gits, I. (2024). Simulation of Transfer Probability in the City Route Network: Case Study of Lviv, Ukraine. Periodica Polytechnica Transportation Engineering, 52 (3), 282–291. https://doi.org/10.3311/pptr.22322
- Rybak, R., Kovalchuk, V., Parneta, B., Karnakov, I. (2023). Investigation of Reinforced Concrete Pipe Deformability by Reinforcement Frame Under Static Loads. Proceedings of CEE 2023, 351–361. https://doi.org/10.1007/978-3-031-44955-0_35
- Kovalchuk, V., Rybak, R., Hnativ, Y., Tkachenko, V., Onyshchenko, A., Kravets, I. et al. (2022). Assessment of the stressed-strained state of a reinforced transport pipe under the combined effect of ambient temperature and static loads. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 6 (7 (120)), 6–12. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2022.268904
- Fornalchyk, Y., Vikovych, I., Royko, Y., Hrytsun, O. (2021). Improvement of methods for assessing the effectiveness of dedicated lanes for public transport. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 1 (3 (109)), 29–37. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2021.225397
- Tubis, A. A., Skupień, E. T., Rydlewski, M. (2021). Method of Assessing Bus Stops Safety Based on Three Groups of Criteria. Sustainability, 13 (15), 8275. https://doi.org/10.3390/su13158275
- Zhang, J., Li, Z., Zhang, F., Qi, Y., Zhou, W., Wang, Y. et al. (2018). Evaluating the Impacts of Bus Stop Design and Bus Dwelling on Operations of Multitype Road Users. Journal of Advanced Transportation, 2018, 1–10. https://doi.org/10.1155/2018/4702517
- Barua, S. (2020). Influence of bus bay and curbside bus stop in an urban road. International Journal of Students’ Research in Technology & Management, 8 (3), 14–19. https://doi.org/10.18510/ijsrtm.2020.833
- Qi, W., Ruan, L., Zhi, Y., Shen, B. (2021). Risk Area Identification Model of Bus Bay Stops Based on Distribution of Conflicts. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2021, 1–11. https://doi.org/10.1155/2021/9663966
- Murawski, J., Szczepański, E., Jacyna-Gołda, I., Izdebski, M., Jankowska-Karpa, D. (2022). Intelligent mobility: A model for assessing the safety of children traveling to school on a school bus with the use of intelligent bus stops. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability, 24 (4), 695–706. https://doi.org/10.17531/ein.2022.4.10
- Cvitanić, D. (2017). Joint Impact of Bus Stop Location and Configuration on Intersection Performance. PROMET - Traffic&aTransportation, 29 (4), 443–454. https://doi.org/10.7307/ptt.v29i4.2338
- Medvediev, I., Soroka, S. (2020). The road network traffic capacity taking into account public transport stops layout method. Transport Technologies, 2020 (2), 13–22. https://doi.org/10.23939/tt2020.02.013
- Liang, S., Ma, M. (2018). Analysis of Bus Bunching Impact on Car Delays at Signalized Intersections. KSCE Journal of Civil Engineering, 23 (2), 833–843. https://doi.org/10.1007/s12205-018-2043-x
- Yu, J., Liu, Y., Chen, W. (2024). Conflict management at urban bus stops through cooperative trajectory planning. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 165, 104696. https://doi.org/10.1016/j.trc.2024.104696
- Park, B. (Brian), Schneeberger, J. D. (2003). Microscopic Simulation Model Calibration and Validation: Case Study of VISSIM Simulation Model for a Coordinated Actuated Signal System. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1856 (1), 185–192. https://doi.org/10.3141/1856-20
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2024 Taras Postranskyy, Maksym Afonin, Mykola Boikiv, Romana Bura
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Закріплення та умови передачі авторських прав (ідентифікація авторства) здійснюється у Ліцензійному договорі. Зокрема, автори залишають за собою право на авторство свого рукопису та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons CC BY. При цьому вони мають право укладати самостійно додаткові угоди, що стосуються неексклюзивного поширення роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом, але за умови збереження посилання на першу публікацію статті в цьому журналі.
Ліцензійний договір – це документ, в якому автор гарантує, що володіє усіма авторськими правами на твір (рукопис, статтю, тощо).
Автори, підписуючи Ліцензійний договір з ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР», мають усі права на подальше використання свого твору за умови посилання на наше видання, в якому твір опублікований. Відповідно до умов Ліцензійного договору, Видавець ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР» не забирає ваші авторські права та отримує від авторів дозвіл на використання та розповсюдження публікації через світові наукові ресурси (власні електронні ресурси, наукометричні бази даних, репозитарії, бібліотеки тощо).
За відсутності підписаного Ліцензійного договору або за відсутністю вказаних в цьому договорі ідентифікаторів, що дають змогу ідентифікувати особу автора, редакція не має права працювати з рукописом.
Важливо пам’ятати, що існує і інший тип угоди між авторами та видавцями – коли авторські права передаються від авторів до видавця. В такому разі автори втрачають права власності на свій твір та не можуть його використовувати в будь-який спосіб.
