Метод оптимізації руху міського пасажирського транспорту у транспортно-пересадочних вузлах

Автор(и)

  • Volodymyr Vdovychenko Харківський національний автомобільно-дорожній університет вул. Ярослава Мудрого, 25, м. Харків, Україна, 61002, Україна https://orcid.org/0000-0003-2746-8175
  • Oleksandr Driuk Харківський національний університет радіоелектроніки пр. Науки, 14, м. Харків, Україна, 61166, Україна https://orcid.org/0000-0002-1299-7616
  • Ganna Samchuk Харківський національний автомобільно-дорожній університет вул. Ярослава Мудрого, 25, м. Харків, Україна, 61002, Україна https://orcid.org/0000-0002-9890-6374

DOI:

https://doi.org/10.15587/1729-4061.2017.103333

Ключові слова:

зупиночний пункт, час очікування в черзі, час відправлення, місце обслуговування

Анотація

Представлено математичну модель функціонування зупиночних пунктів транспортно-пересадочних вузлів. У середовищі PyCharm створена програма для проведення імітаційного моделювання при різних значеннях вхідних факторів: час відправлення транспортних засобів з початкового зупиночного пункту, кількість місць обслуговування. Розроблений інструмент дозволяє автоматизувати визначення оптимальної комбінації значень вхідних факторів за критерієм мінімального часу очікування у черзі

Біографії авторів

Volodymyr Vdovychenko, Харківський національний автомобільно-дорожній університет вул. Ярослава Мудрого, 25, м. Харків, Україна, 61002

Кандидат технічних наук, доцент

Кафедра транспортних технологій

Oleksandr Driuk, Харківський національний університет радіоелектроніки пр. Науки, 14, м. Харків, Україна, 61166

Кандидат технічних наук

Кафедра програмної інженерії

Ganna Samchuk, Харківський національний автомобільно-дорожній університет вул. Ярослава Мудрого, 25, м. Харків, Україна, 61002

Аспірант

Кафедра транспортних технологій

Посилання

  1. DBN V.2.3-5-2001. Vulytsi ta dorohy naselenykh punktiv (2001). Kyiv: Derzhbud Ukrayiny, 50.
  2. Highway Capacity Manual. TRB (2000). Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 1207.
  3. Reilly, J., Levinson, H. (2011). Public Transport Capacity Analysis Procedures for Developing Cities. The International Bank for Reconstruction and Development/The World Bank, Washington, D.C., 127. Available at: http://siteresources.worldbank.org/INTTRANSPORT/Resources/336291-1239112757744/5997693-1294344242332/Public-Transport-Capacity-Analysis-Procedures.pdf
  4. Gibson, J., Baeza, I., Willumsen, L. G. (1989). Bus stops, congestion and congested bus stops. Traffic Engineering and Control, 30 (6), 291–302.
  5. Fernandez, R. (2001). A new approach to bus stop modeling. Traffic Engineering & Control, 42 (7), 240–246.
  6. Fernandez, R. (2007). PASSION 5.0 – a model for microscopic simulation of multipleberth bus stops. Traffic Engineering and Control, 48 (7), 324–328.
  7. Widanapathiranage, R., Bunker, J. M., Bhaskar, A. (2013). A Microscopic Simulation Model to Estimate Bus Rapid Transit Station Bus Capacity. Australasian Transport Research Forum 2013 Proceedings. Brisbane, 12.
  8. Reilly, J. M., Aros-Vera, F. (2013). Estimating capacity of high volume bus rapid transit stations. TRB Annual Meeting. Washington, DC., 11.
  9. Gu, W., Li, Y., Cassidy, M. J., Griswold, J. B. (2011). On the capacity of isolated, curbside bus stops. Transportation Research Part B: Methodological, 45 (4), 714–723. doi: 10.1016/j.trb.2011.01.001
  10. Widanapathiranage, R., Bunker, J. M., Bhaskar, A. (2014). Modelling the BRT station capacity and queuing for all stopping busway operation. Public Transport, 7 (1), 21–38. doi: 10.1007/s12469-014-0095-y
  11. Zhao, S. S., Zhu, X. N. (2013). Study on the Number of Berths of Road-Side Bus Stop. Advanced Materials Research, 734-737, 1598–1603. doi: 10.4028/www.scientific.net/amr.734-737.1598

##submission.downloads##

Опубліковано

2017-06-30

Як цитувати

Vdovychenko, V., Driuk, O., & Samchuk, G. (2017). Метод оптимізації руху міського пасажирського транспорту у транспортно-пересадочних вузлах. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 3(3 (87), 47–53. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2017.103333

Номер

Том 3 № 3 (87) (2017): Процеси управління

Розділ

Процеси управління

Ліцензія

Авторське право (c) 2017 Volodymyr Vdovychenko, Oleksandr Driuk, Ganna Samchuk

Creative Commons License

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Закріплення та умови передачі авторських прав (ідентифікація авторства) здійснюється у Ліцензійному договорі. Зокрема, автори залишають за собою право на авторство свого рукопису та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons CC BY. При цьому вони мають право укладати самостійно додаткові угоди, що стосуються неексклюзивного поширення роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом, але за умови збереження посилання на першу публікацію статті в цьому журналі.

Ліцензійний договір – це документ, в якому автор гарантує, що володіє усіма авторськими правами на твір (рукопис, статтю, тощо).
Автори, підписуючи Ліцензійний договір з ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР», мають усі права на подальше використання свого твору за умови посилання на наше видання, в якому твір опублікований. Відповідно до умов Ліцензійного договору, Видавець ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР» не забирає ваші авторські права та отримує від авторів дозвіл на використання та розповсюдження публікації через світові наукові ресурси (власні електронні ресурси, наукометричні бази даних, репозитарії, бібліотеки тощо).
За відсутності підписаного Ліцензійного договору або за відсутністю вказаних в цьому договорі ідентифікаторів, що дають змогу ідентифікувати особу автора, редакція не має права працювати з рукописом.
Важливо пам’ятати, що існує і інший тип угоди між авторами та видавцями – коли авторські права передаються від авторів до видавця. В такому разі автори втрачають права власності на свій твір та не можуть його використовувати в будь-який спосіб.