Підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту за рахунок створення транспортно-логістичних кластерів

Автор(и)

  • Евгений Семенович Алешинский Українська державна академія залізничного транспорту пл. Фейєрбаха, 7, м. Харків, Україна, 61050, Україна https://orcid.org/0000-0002-8837-9822
  • Василий Владимирович Мещеряков Українська державна академія залізничного транспорту пл. Фейєрбаха, 7, м. Харків, Україна, 61050, Україна
  • Иван Александрович Лапушкин Українська державна академія залізничного транспорту пл. Фейєрбаха, 7, м. Харків, Україна, 61050,
  • Евгения Ивановна Рябовол Українська державна академія залізничного транспорту пл. Фейєрбаха, 7, м. Харків, Україна, 61050, Україна

DOI:

https://doi.org/10.15587/1729-4061.2013.18500

Ключові слова:

транспортно-логістичний кластер, моделі кластерів, конкурентоспроможність

Анотація

У статті розглянуто спосіб підвищення конкурентспроможності залізниць. Наведено моделі розвитку залізничного транспорту з недержавною власністю. Проведено аналіз основних моделей функціонування кластерів у світовій практиці. Запропоновано загальну схему функціонування транспортно-логістичного кластера з аналізом зв'язків між учасниками.  

Біографії авторів

Евгений Семенович Алешинский, Українська державна академія залізничного транспорту пл. Фейєрбаха, 7, м. Харків, Україна, 61050

Доктор технічних наук, професор
Кафедра транспортних систем і логістики

Василий Владимирович Мещеряков, Українська державна академія залізничного транспорту пл. Фейєрбаха, 7, м. Харків, Україна, 61050

студент
Кафедра транспортних систем і логістики

Иван Александрович Лапушкин, Українська державна академія залізничного транспорту пл. Фейєрбаха, 7, м. Харків, Україна, 61050

студент
Кафедра транспортних систем і логістики

 

Евгения Ивановна Рябовол, Українська державна академія залізничного транспорту пл. Фейєрбаха, 7, м. Харків, Україна, 61050

студент
Кафедра транспортних систем і логістики

Посилання

  1. Розпорядження від 27 грудня 2006 р. N 651-р Про схвалення Концепції Державної програми реформування залізничного транспорту [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www/ URL: http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/651-2006-%D1%80.
  2. Оператор железнодорожного подвижного состава [Электронный ресурс] / Академик. – Режим доступа: http://official.academic.ru/.
  3. Institute of Management Development: Рейтинг конкурентоспособности стран мира в 2012 году [Электронный ресурс] / Центр гуманитарных технологий. Гуманитарные технологии и развитие человека. Экспертно-аналитический портал. – Режим доступа: www/ URL: http://gtmarket.ru/news/2012/05/31/4423.
  4. Альошинський, Є. С. Стратегія розвитку регіональної транспортної системи на базі формування ТЛК Харківської області [Текст] / Є. С. Альошинський. – Харків: Департамент інноваційного розвитку промисловості і транспортної структури, 2012. – 17 с.
  5. Зарубежный опыт структурных реформ на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www/ URL: http://www.bestreferat.ru/referat-109381.html.
  6. Европейская реформа железных дорог – основные этапы и основные документы [Электронный ресурс] / Железные дороги Мира. – Режим доступа: www/ URL: http://1430mm.ru/node/213.
  7. Реформа отрясли [Электронный ресурс] / ОАО "РЖД" сегодня. – Режим доступа: www/ URL: http://rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=1314.
  8. Постанова від 16 грудня 2009 р. N 1390 Про затвердження Державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2010-2019 роки [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www/ URL: http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/1390-2009-%D0%BF.
  9. Кластерная теория экономического развития [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www/ URL: http://www.subcontract.ru/Docum/DocumShow_DocumID_168.html
  10. Транспортно-логистические кластеры в Европейском Союзе [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://innocentr-samara.ru/files/Transportno-logisticheskie%20klastery%20v%20ES.pdf.
  11. Транспортно-логистический кластер в Самарской области [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www/ URL: http://www.protown.ru/russia/obl/articles/articles_1073.html.
  12. Rozporyadzhennya vid 27 hrudnya 2006 r. N 651-r Pro skhvalennya Kontseptsiyi Derzhavnoyi prohramy reformuvannya zaliznychnoho transportu. Available: http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/651-2006-%D1%80.
  13. Operator zheleznodorozhnogo podvizhnogo sostava. Akademik. Available: http://official.academic.ru/.
  14. Institute of Management Development: Reyting konkurentosposobnosti stran mira v 2012 godu. Tsentr gumanitarnykh tekhnologiy. Gumanitarnye tekhnologii i razvitie cheloveka. Ekspertno-analiticheskiy portal. Available: http://gtmarket.ru/news/2012/05/31/4423.
  15. Al'oshyns'kyy, Ye. S. (2012). Stratehiya rozvytku rehional'noyi transportnoyi systemy na bazi formuvannya TLK Kharkivs'koyi oblasti. Kharkiv: Departament innovatsiynoho rozvytku promyslovosti i transportnoyi struktury, 17.
  16. Zarubezhnyy opyt strukturnykh reform na zheleznodorozhnom transporte. Available: http://www.bestreferat.ru/referat-109381.html.
  17. Evropeyskaya reforma zheleznykh dorog – osnovnye etapy i osnovnye dokumenty. Zheleznye dorogi Mira. Available: http://1430mm.ru/node/213.
  18. Reforma otryasli. OAO "RZhD" segodnya. Available: http://rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=1314.
  19. Postanova vid 16 hrudnya 2009 r. N 1390 Pro zatverdzhennya Derzhavnoyi tsil'ovoyi prohramy reformuvannya zaliznychnoho transportu na 2010-2019 roky. Available: http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/1390-2009-%D0%BF.
  20. Klasternaya teoriya ekonomicheskogo razvitiya. Available: http://www.subcontract.ru/Docum/DocumShow_DocumID_168.html
  21. Transportno-logisticheskie klastery v Evropeyskom Soyuze. Available: http://innocentr-samara.ru/files/Transportno-logisticheskie%20klastery%20v%20ES.pdf.
  22. Transportno-logisticheskiy klaster v Samarskoy oblasti. Available: http://www.protown.ru/russia/obl/articles/articles_1073.html.

##submission.downloads##

Опубліковано

2013-10-31

Як цитувати

Алешинский, Е. С., Мещеряков, В. В., Лапушкин, И. А., & Рябовол, Е. И. (2013). Підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту за рахунок створення транспортно-логістичних кластерів. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 5(3(65), 39–45. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2013.18500

Номер

Том 5 № 3(65) (2013): Процеси управління

Розділ

Процеси управління

Ліцензія

Авторське право (c) 2014 Евгений Семенович Алешинский, Василий Владимирович Мещеряков, Иван Александрович Лапушкин, Евгения Ивановна Рябовол

Creative Commons License

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Закріплення та умови передачі авторських прав (ідентифікація авторства) здійснюється у Ліцензійному договорі. Зокрема, автори залишають за собою право на авторство свого рукопису та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons CC BY. При цьому вони мають право укладати самостійно додаткові угоди, що стосуються неексклюзивного поширення роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом, але за умови збереження посилання на першу публікацію статті в цьому журналі.

Ліцензійний договір – це документ, в якому автор гарантує, що володіє усіма авторськими правами на твір (рукопис, статтю, тощо).
Автори, підписуючи Ліцензійний договір з ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР», мають усі права на подальше використання свого твору за умови посилання на наше видання, в якому твір опублікований. Відповідно до умов Ліцензійного договору, Видавець ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР» не забирає ваші авторські права та отримує від авторів дозвіл на використання та розповсюдження публікації через світові наукові ресурси (власні електронні ресурси, наукометричні бази даних, репозитарії, бібліотеки тощо).
За відсутності підписаного Ліцензійного договору або за відсутністю вказаних в цьому договорі ідентифікаторів, що дають змогу ідентифікувати особу автора, редакція не має права працювати з рукописом.
Важливо пам’ятати, що існує і інший тип угоди між авторами та видавцями – коли авторські права передаються від авторів до видавця. В такому разі автори втрачають права власності на свій твір та не можуть його використовувати в будь-який спосіб.