Визначення впливу добавок соєвого метилового ефіру до товарних дизельних палив на терміни заміни оливи в дизельному двигуні 1,5 Renault моделі K9K

Автор(и)

  • Василь Миколайович Мельник Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, Україна https://orcid.org/0000-0002-5793-5486
  • Марія Михайлівна Гнип Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, Україна https://orcid.org/0000-0003-3662-0941
  • Ігор Ярославович Захара Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, Україна https://orcid.org/0000-0001-6214-6548
  • Іван Михайлович Микитій Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, Україна https://orcid.org/0000-0002-8925-6349

DOI:

https://doi.org/10.15587/1729-4061.2026.358837

Ключові слова:

альтернативні палива, біодизельне паливо, терміни заміни, ресурс роботи

Анотація

Об’єктом дослідження були в’язкісно-температурні показники моторної оливи Castrol GTX RN-Spec 5W-30 та показники стійкості до окислення. В роботі вирішується проблема впливу додавання до дизельних палив SME на терміни заміни оливи в двигуні.

Результати досліджень показали, що максимальний термін експлуатації оливи Castrol GTX RN-Spec 5W-30 в заданих умовах становить  12 тис. км за умови роботи на товарному дизельному паливі. У разі використання сумішей дизельного палива та 10, 20 і 50 % об. SME граничний термін експлуатації автомобілів до заміни оливи за в’язкісно-температурними показниками знижується від 9 до 6 тис. км відповідно.

Показник загального лужного числа (TBN) усіх дослідних зразків моторних олив набуває критичного значення за пробігу 9 тис. км. Загалом, використання паливних сумішей з біодизельним паливом на основі соєвого метилового ефіру в кількості до 50% об. не вимагає суттєвого скорочення терміну заміни оливи за показником TBN.

Погіршення в’язкісно-температурних показників моторної оливи Castrol GTX RN-Spec 5W-30 пояснюється тим, що біодизельне паливо на основі соєвого метилового ефіру має нижчу теплоту згоряння. Тоді паливні суміші не встигають повністю згоряти в циліндрах двигуна і змиваючись з оливою у піддон частково розріджують її.

Накопичення біодизельного палива в моторній оливі також сприяє зниженню лужного числа моторної оливи марки Castrol GTX RN-Spec 5W-30 та пришвидшує процес її окислення.

Результати дозволили перейти від загальних припущень до конкретних регламентів – скорочення інтервалів заміни оливи на 20–50% або впровадження спеціалізованих моторних олив.

Отримані в роботі результати можуть бути використані в сфері автосервісу для корегування граничних термінів пробігу до заміни оливи при експлуатації автомобілів на біодизельному паливі

Біографії авторів

Василь Миколайович Мельник, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу

Кандидат технічних наук, доцент

Кафедра автомобільного транспорту

Марія Михайлівна Гнип, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу

Доктор філософії (PhD), доцент

Кафедра автомобільного транспорту

Ігор Ярославович Захара, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу

Кандидат технічних наук, доцент

Кафедра автомобільного транспорту

Іван Михайлович Микитій, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу

Доктор філософії (PhD)

Кафедра автомобільного транспорту

Посилання

  1. Kryshtopa, S., Górski, K., Longwic, R., Smigins, R., Kryshtopa, L. (2021). Increasing Parameters of Diesel Engines by Their Transformation for Methanol Conversion Products. Energies, 14 (6), 1710. https://doi.org/10.3390/en14061710
  2. Bembenek, M., Karwat, B., Melnyk, V., Mosora, Y. (2023). Research on the Impact of Supplying the Air-Cooled D21A1 Engine with RME B100 Biodiesel on Its Operating Parameters. Energies, 16 (18), 6430. https://doi.org/10.3390/en16186430
  3. Kryshtopa, S., Górski, K., Longwic, R., Smigins, R., Kryshtopa, L., Matijošius, J. (2022). Using Hydrogen Reactors to Improve the Diesel Engine Performance. Energies, 15 (9), 3024. https://doi.org/10.3390/en15093024
  4. Bembenek, M., Melnyk, V., Mo, Y. (2024). Study of Parameters of the Mixture and Heat Generation of the DD15 Diesel Engine of the Sandvik LH514 Loader in the Process of Using Alternative Fuels Based on RME. Acta Mechanica et Automatica, 18 (2), 169–176. https://doi.org/10.2478/ama-2024-0021
  5. Kryshtopa, S., Kryshtopa, L., Melnyk, V., Dolishnii, B., Prunko, I., Demianchuk, Y. (2017). Experimental research on diesel engine working on a mixture of diesel fuel and fusel oils. Transport Problems, 12 (2), 53–63. https://doi.org/10.20858/tp.2017.12.2.6
  6. Kryshtopa, S., Kryshtopa, L., Panchuk, M., Smigins, R., Dolishnii, B. (2021). Composition and energy value research of pyrolise gases. IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 628 (1), 12008. https://doi.org/10.1088/1755-1315/628/1/012008
  7. Bembenek, M., Melnyk, V., Karwat, B., Hnyp, M., Kowalski, Ł., Mosora, Y. (2024). Jerusalem Artichoke as a Raw Material for Manufacturing Alternative Fuels for Gasoline Internal Combustion Engines. Energies, 17 (10), 2378. https://doi.org/10.3390/en17102378
  8. Bembenek, M., Melnyk, V., Karwat, B., Rokita, T., Hnyp, M., Mosora, Y., Warguła, Ł. (2024). Study of the Technical and Operational Parameters of Injectors Using Biogas Fuel. Energies, 17 (21), 5445. https://doi.org/10.3390/en17215445
  9. Idzior, M. (2021). Aging of engine oils and their influence on the wear of an internal combustion engine. Combustion Engines, 185 (2), 15–20. https://doi.org/10.19206/ce-138033
  10. Sala, R., Węglarz, K., Suchecki, A. (2023). Analysis of lubricating oil degradation and its influence on brake specific fuel consumption of a light-duty compression-ignition engine running a durability cycle on a test stand. Combustion Engines. https://doi.org/10.19206/ce-169488
  11. Rostek, E., Babiak, M. (2019). The experimental analysis of engine oil degradation utilizing selected thermoanalytical methods. Transportation Research Procedia, 40, 82–89. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2019.07.014
  12. Carrera-Rodríguez, M., Villegas-Alcaraz, J. F., Salazar-Hernández, C., Mendoza-Miranda, J. M., Jiménez-Islas, H., Segovia Hernández, J. G. et al. (2022). Monitoring of oil lubrication limits, fuel consumption, and excess CO2 production on civilian vehicles in Mexico. Energy, 257, 124765. https://doi.org/10.1016/j.energy.2022.124765
  13. Lee, P., Stark, M. S., Wilkinson, J. J., Priest, M., Lindsay Smith, J. R. et al. (2005). The Degradation of Lubricants in Gasoline Engines: Development of a Test Procedure to Evaluate Engine Oil Degradation and its Consequences for Rheology. Tribology and Interface Engineering Series, 593–602. https://doi.org/10.1016/s0167-8922(05)80061-6
  14. Gołębiowski, W., Wolak, A., Zając, G. (2018). Definition of oil change intervals based on the analysis of selected physicochemical properties of used engine oils. Combustion Engines, 172 (1), 44–50. https://doi.org/10.19206/ce-2018-105
  15. Zaharia, C., Niculescu, R., Năstase, M., Clenci, A., Iorga-Simăn, V. (2022). Engine oil analysis to evaluate the degree of its wear during the period of operation of the vehicle. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 1220 (1), 12037. https://doi.org/10.1088/1757-899x/1220/1/012037
  16. Gupta, J. G., Agarwal, A. K. (2021). Engine durability and lubricating oil tribology study of a biodiesel fuelled common rail direct injection medium-duty transportation diesel engine. Wear, 486-487, 204104. https://doi.org/10.1016/j.wear.2021.204104
  17. Agocs, A., Budnyk, S., Frauscher, M., Ronai, B., Besser, C., Dörr, N. (2020). Comparing oil condition in diesel and gasoline engines. Industrial Lubrication and Tribology, 72 (8), 1033–1039. https://doi.org/10.1108/ilt-10-2019-0457
  18. Smigins, R., Amatnieks, K., Birkavs, A., Górski, K., Kryshtopa, S. (2023). Studies on Engine Oil Degradation Characteristics in a Field Test with Passenger Cars. Energies, 16 (24), 7955. https://doi.org/10.3390/en16247955
  19. Zdrodowski, R., Gangopadhyay, A., Anderson, J. E., Ruona, W. C., Uy, D., Simko, S. J. (2010). Effect of Biodiesel (B20) on Vehicle-Aged Engine Oil Properties. SAE International Journal of Fuels and Lubricants, 03 (2), 579–597. https://doi.org/10.4271/2010-01-2103
  20. Costa, H. L., Spikes, H. (2014). Effects of Ethanol Contamination on Friction and Elastohydrodynamic Film Thickness of Engine Oils. Tribology Transactions, 58 (1), 158–168. https://doi.org/10.1080/10402004.2014.957369
  21. Nagy, A. L., Agocs, A., Ronai, B., Raffai, P., Rohde-Brandenburger, J., Besser, C., Dörr, N. (2021). Rapid Fleet Condition Analysis through Correlating Basic Vehicle Tracking Data with Engine Oil FT-IR Spectra. Lubricants, 9 (12), 114. https://doi.org/10.3390/lubricants9120114
  22. Hazar, H., Telceken, T., Sevinc, H. (2022). An experimental study on emission of a diesel engine fuelled with SME (safflower methyl ester) and diesel fuel. Energy, 241, 122915. https://doi.org/10.1016/j.energy.2021.122915
  23. Zhao, J., He, Y., Wang, Y., Wang, W., Yan, L., Luo, J. (2016). An investigation on the tribological properties of multilayer graphene and MoS2 nanosheets as additives used in hydraulic applications. Tribology International, 97, 14–20. https://doi.org/10.1016/j.triboint.2015.12.006
  24. Melnyk, V., Romanyshyn, L., Mosora, Y., Kotwica, K. (2023). Technology of Obtaining Mixed Alternative Fuel Based on Organic Substances for Mining Technological Transport Engines. Management Systems in Production Engineering, 31 (1), 71–77. https://doi.org/10.2478/mspe-2023-0009
  25. CASTROL. Available at: https://castroloil.com.ua
  26. ASTM STANDARD D4052. Available at: https://www.scribd.com/document/706293661/ASTM-D4052
  27. ASTM STANDARD D445. Available at: https://www.scribd.com/document/506667547/ASTM-D445
  28. ASTM STANDARD D2270. Available at: https://www.scribd.com/document/767645400/D2270
  29. ASTM STANDARD D93. Available at: https://www.scribd.com/document/761580223/ASTM-D93
  30. ASTM STANDARD D4739. Available at: https://www.scribd.com/document/731083705/ASTM-D4739
  31. Blanco-Rodríguez, J., Simón-Montero, X., Cortada-García, M., Maroto, S., Porteiro, J. (2024). Modelling the impact of reducing lubricant viscosity on a conventional passenger car fuel economy and wear protection. Results in Engineering, 24, 103159. https://doi.org/10.1016/j.rineng.2024.103159
  32. Kalogiannis, K., Desai, P., Mian, O., Mainwaring, R. (2018). Simulated Bearing Durability and Friction Reduction with Ultra-Low Viscosity Oils. SAE Technical Paper Series, 1. https://doi.org/10.4271/2018-01-1802
  33. Lee, P., Zhmud, B. (2021). Low Friction Powertrains: Current Advances in Lubricants and Coatings. Lubricants, 9 (8), 74. https://doi.org/10.3390/lubricants9080074
  34. Tomanik, E., Profito, F., Sheets, B., Souza, R. (2020). Combined lubricant–surface system approach for potential passenger car CO2 reduction on piston-ring-cylinder bore assembly. Tribology International, 149, 105514. https://doi.org/10.1016/j.triboint.2018.12.014
  35. Zhang, Y., Ma, Z., Feng, Y., Diao, Z., Liu, Z. (2021). The Effects of Ultra-Low Viscosity Engine Oil on Mechanical Efficiency and Fuel Economy. Energies, 14 (8), 2320. https://doi.org/10.3390/en14082320
Визначення впливу добавок соєвого метилового ефіру до товарних дизельних палив на терміни заміни оливи в дизельному двигуні 1,5 Renault моделі K9K

##submission.downloads##

Опубліковано

2026-04-30

Як цитувати

Мельник, В. М., Гнип, М. М., Захара, І. Я., & Микитій, І. М. (2026). Визначення впливу добавок соєвого метилового ефіру до товарних дизельних палив на терміни заміни оливи в дизельному двигуні 1,5 Renault моделі K9K. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 2(6 (140), 27–35. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2026.358837

Номер

Том 2 № 6 (140) (2026): Технології органічних та неорганічних речовин

Розділ

Технології органічних та неорганічних речовин

Ліцензія

Авторське право (c) 2026 Vasyl Melnyk, Maria Hnyp, Ihor Zakhara, Ivan Mykytii

Creative Commons License

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Закріплення та умови передачі авторських прав (ідентифікація авторства) здійснюється у Ліцензійному договорі. Зокрема, автори залишають за собою право на авторство свого рукопису та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons CC BY. При цьому вони мають право укладати самостійно додаткові угоди, що стосуються неексклюзивного поширення роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом, але за умови збереження посилання на першу публікацію статті в цьому журналі.

Ліцензійний договір – це документ, в якому автор гарантує, що володіє усіма авторськими правами на твір (рукопис, статтю, тощо).
Автори, підписуючи Ліцензійний договір з ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР», мають усі права на подальше використання свого твору за умови посилання на наше видання, в якому твір опублікований. Відповідно до умов Ліцензійного договору, Видавець ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР» не забирає ваші авторські права та отримує від авторів дозвіл на використання та розповсюдження публікації через світові наукові ресурси (власні електронні ресурси, наукометричні бази даних, репозитарії, бібліотеки тощо).
За відсутності підписаного Ліцензійного договору або за відсутністю вказаних в цьому договорі ідентифікаторів, що дають змогу ідентифікувати особу автора, редакція не має права працювати з рукописом.
Важливо пам’ятати, що існує і інший тип угоди між авторами та видавцями – коли авторські права передаються від авторів до видавця. В такому разі автори втрачають права власності на свій твір та не можуть його використовувати в будь-який спосіб.