Визначення раціональної системи технічного утримання локомотивів за вартісним порогом прийнятності ризику
DOI:
https://doi.org/10.15587/1729-4061.2026.362728Ключові слова:
локомотив, ризик-орієнтована стратегія технічного утримання, залежні відмови, значення під ризикомАнотація
Об’єкт дослідження – система технічного утримання локомотива, поданого як множина взаємопов’язаних вузлів із заданою структурою залежних відмов.
Проблема полягає у визначенні раціональної системи утримання локомотива, при якій сумарні витрати на планові та непланові ремонти мінімальні за умови, що ризик відмов не перевищує граничного рівня, заданого критерієм «значення під ризиком». Запропоновано ризик-орієнтовану математичну модель формування раціональної системи утримання, у якій залежні відмови враховано «хвилями» відмов. Сформульовано оптимізаційну задачу мінімізації сумарних витрат на планові та непланові ремонти за умови неперевищення рівня ризику.
Для моделювання залежних відмов побудовано структуру зв’язків вузлів, що дозволяє оцінювати ризик відмови вузлів і системи в цілому з урахуванням економічних наслідків. За результатами моделювання для набору стратегій утримання виявлено нелінійний характер зміни сумарних витрат зі зростанням допустимого рівня ризику та отримано ранжування елементів за частотою необхідності ремонтного впливу. Це пояснюється перерозподілом між плановими та неплановими відновленнями при зміні прийнятого порога ризику. Показано, що урахування залежних відмов збільшує оцінку витрат на систему утримання порівняно з моделлю незалежних відмов на 18–47% залежно від прийнятого порога ризику. Відмінною рисою підходу є поєднання критерію «значення під ризиком» з урахуванням залежних відмов у єдиній процедурі вибору стратегії, що забезпечує порівняння стратегій за шкалою «ризик–витрати».
Результати дослідження можуть бути використані під час планування обсягів і періодичності технічного обслуговування та ремонту локомотивного парку. Практичне застосування полягає у встановлені відповідності прийнятого допустимого рівня ризику та стратегії ТОіР (технічного обслуговування і ремонту)
Посилання
- Puzyr, V., Datsun, Y., Obozny, O., Pyvo, V. (2019). Development of a repair technology for locomotive units on the basis of the theory of decision. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 664 (1), 12029. https://doi.org/10.1088/1757-899x/664/1/012029
- Bosov, A. A., Bodnar, E. B., Mosendz, A. I. (2001). Osnovnaya zadacha sovershenstvovaniya sistemy planovo-predupreditelnyh remontov lokomotivov. Visnik Shidnoukr. nac. un-t, 7 (41), 93–97.
- Bobyl, V. V. (2016). Finansovi ryzyky bankiv: teoriya ta praktyka upravlinnia v umovakh kryzy. Dnipropetrovsk: Dnipropetr. nats. un-et zalizn. transp. imeni akad. V. Lazariana, 300.
- Grenčík, J., Poprocký, R., Galliková, J., Volna, P. (2018). Use of risk assessment methods in maintenance for more reliable rolling stock operation. MATEC Web of Conferences, 157, 4002. https://doi.org/10.1051/matecconf/201815704002
- Szkoda, M., Satora, M. (2018). Assessment of the permissibility of the risk of changing the strategy for the maintenance of rail vehicles based on the example of a selected locomotive type. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 233 (9), 906–925. https://doi.org/10.1177/0954409718819180
- Datsun, Y., Filatov, A. (2014). Investigation of failures of wheel pairs of locomotives in operation using fmea-methodology. Collection of Scientific Works of the Ukrainian State University of Railway Transport, 147, 87–91. https://doi.org/10.18664/1994-7852.147.2014.74610
- Matusevych, O. O. (2015). Udoskonalennia metodolohiyi systemy tekhnichnoho obsluhovuvannia i remontu tiahovykh pidstantsiy. Dnipropetrovsk: Dnipropetr. nats. un-t zalizn. transp. im. akad. V. Lazariana, 295.
- Puzyr, V., Krasheninin, O., Datsun, Y., Obozny, O., Shapatina, O., Zadesenets, V. (2021). Choice of locomotive park maintenance strategy when introducing the service. Collection of Scientific Works of the State University of Infrastructure and Technologies Series “Transport Systems and Technologies”, 1 (38), 14–23. https://doi.org/10.32703/2617-9040-2021-38-14-2
- Belodedenko, S. V., Ibragimov, M. S. (2017). Voprosy periodichnosti kontrolej tehnicheskogo sostoyaniya mehanicheskih sistem v metallurgii. Dnepr: LizunovPress, 78.
- Falendysh, A. P., Chyhyryk, N. D., Sumtsov, A. L., Kletska, O. V. (2019). The choice of the strategy of technical operation of modernized shunting locomotives. Naukovyi Visnyk Natsionalnoho Hirnychoho Universytetu, 2, 43–50. https://doi.org/10.29202/nvngu/2019-2/7
- Babyak, M., Keršys, R., Neduzha, L. (2020). Improving the Dependability Evaluation Technique of a Transport Vehicle. Proceedings of 24th International Scientific Conference. Transport Means 2020. Pt. II. Kaunas, 646–651.
- Falendysh, A., Sumtsov, A., Artemenko, O., Klecka, O. (2016). Simulation of changes in the steady state availability factor of shunting locomotives for various maintenance systems. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 1 (3 (79)), 24–31. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2016.60640
- Bodnar, B., Bolzhelarskyi, Y., Ochkasov, O., Hryshechkina, T., Černiauskaite, L. (2018). Determination of integrated indicator for analysis of the traffic safety condition for traction rolling stock. Paper presented at the 12th International Conference on Intelligent Technologies in Logistics and Mechatronics Systems, ITELMS 2018. Panevėžys, 45–54.
- Bodnar, B., Ochkasov, O., Bodnar, E., Hryshechkina, T., Keršys, R. (2018). Safety performance analysis of the movement and operation of locomotives. Proceedings of 22nd International Scientific Conference, 839–843.
- Bodnar, B., Ochkasov, O., Ochkasov, M. (2021). Devising a procedure for calculating the technical condition index of locomotive nodes based on monitoring results. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 5 (3 (113)), 37–45. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2021.242478
- Ochkasov, O. B., Ocheretniuk, M. V. (2021). Pidkhody do modeliuvannia systemy upravlinnia lokomotyvnym parkom z urakhuvanniam ryzykiv. Inzhynirynh kryz ta ryzykiv transportnykh posluh: zb. dop. Mizhnar. nauk.-metod. konf. Mariupol, 304–307. Available at: https://www.researchgate.net/profile/Dmytro-Bugayko/publication/360962880_RIZIKI_AVIACIJNOGO_TRANSPORTU_V_UMOVAH_PANDEMII_COVID-19/links/6295c9f355273755ebc4d859/RIZIKI-AVIACIJNOGO-TRANSPORTU-V-UMOVAH-PANDEMII-COVID-19.pdf
- Bosov, A. A., Loza, P. A. (2015). Teoreticheskie osnovy racionalnogo soderzhaniya podvizhnogo sostava zheleznyh dorog. Dnepropetrovsk: Izdvo OOO predpriyatie «Driant», 252.
- Hryshechkina, T. (2017). Mathematical model of the rational maintenance system of railway transport technical objects. Transport Systems and Transportation Technologies, 14, 30–35. https://doi.org/10.15802/tstt2017/123165
- Bodnar, B. E., Ochkasov, O. B., Hryshechkina, T. S., Bodnar, E. B. (2019). Choosing the system of locomotive maintenance in view of the effect of dependent failures. Science and Transport Progress, 6 (78), 47–58. https://doi.org/10.15802/stp2018/15482
- Bosov, A. A., Hryshechkina, T. S., Savchenko, L. M. (2009). Mathematical modeling of a technical object dependent failures. Science and Transport Progress, 28, 192–132. https://doi.org/10.15802/stp2009/13618
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2026 Borys Bodnar, Oleksandr Ochkasov, Tetiana Hryshechkina, Oleksandr Zhovnirenko
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Закріплення та умови передачі авторських прав (ідентифікація авторства) здійснюється у Ліцензійному договорі. Зокрема, автори залишають за собою право на авторство свого рукопису та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons CC BY. При цьому вони мають право укладати самостійно додаткові угоди, що стосуються неексклюзивного поширення роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом, але за умови збереження посилання на першу публікацію статті в цьому журналі.
Ліцензійний договір – це документ, в якому автор гарантує, що володіє усіма авторськими правами на твір (рукопис, статтю, тощо).
Автори, підписуючи Ліцензійний договір з ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР», мають усі права на подальше використання свого твору за умови посилання на наше видання, в якому твір опублікований. Відповідно до умов Ліцензійного договору, Видавець ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР» не забирає ваші авторські права та отримує від авторів дозвіл на використання та розповсюдження публікації через світові наукові ресурси (власні електронні ресурси, наукометричні бази даних, репозитарії, бібліотеки тощо).
За відсутності підписаного Ліцензійного договору або за відсутністю вказаних в цьому договорі ідентифікаторів, що дають змогу ідентифікувати особу автора, редакція не має права працювати з рукописом.
Важливо пам’ятати, що існує і інший тип угоди між авторами та видавцями – коли авторські права передаються від авторів до видавця. В такому разі автори втрачають права власності на свій твір та не можуть його використовувати в будь-який спосіб.
