Вплив транспортного затору на час реакції водіїв різних темпераментів

Автор(и)

  • Нізамі Уруджевіч Гюлєв Національна академія міського господарства Вул. Революції, 12, м. Харків, Україна, 61002, Україна
  • Віктор Костянтинович Доля Національна академія міського господарства Вул. Революції, 12, м. Харків, Україна, 61002, Україна

DOI:

https://doi.org/10.15587/1729-4061.2012.5535

Ключові слова:

Транспортний затор, час реакції, функціональний стан, темперамент

Анотація

Обгрунтовано необхідність проведення досліджень з оцінки часу реакції водіїв різних темпераментів.

Представлено результати деяких досліджень впливу тривалості транспортного затору на час реакції водіїв різних темпераментів.

Графічно показані зміни часу реакції водіїв після виходу з транспортного затору

 

Біографії авторів

Нізамі Уруджевіч Гюлєв, Національна академія міського господарства Вул. Революції, 12, м. Харків, Україна, 61002

Кандидат технічних наук, доцент

Кафедра транспортних систем і логістики

Віктор Костянтинович Доля, Національна академія міського господарства Вул. Революції, 12, м. Харків, Україна, 61002

Доктор технічних наук, професор, завідувач кафедрою

Кафедра транспортних систем і логістики

Посилання

  1. Вайсман, А. И. Основные проблемы гигиены труда водительского состава автотранспорта: автореф. дис. д-ра мед. наук: 03.12.02 / А. И. Вайсман ; — М., 1975. — 37 с.
  2. Мишурин, В. М. Психофизиологические основы труда водителей автомобилей: учеб. пособие / В. М. Мишурин, А. Н. Романов, Н. А. Игнатов. — М. : МАДИ, 1982. — 254 с.
  3. Гюлев, Н.У. Влияние времени простоя автомобиля в дорожном заторе на функциональное состояние водителя / Н. У. Гюлев // Восточно-европейский журнал передовых технологий. — 2011. — Т.1/10(49). — С. 50–52.
  4. Гюлев, Н.У. Об изменении времени реакции водителя вследствие пре-бывания в транспортном заторе / Н. У. Гюлев // Вестник Национального технического университета «ХПИ». — 2011. — №2. — С. 117–120.
  5. Гюлев, Н.У. К вопросу о влиянии транспортного затора на динамиче-ский габарит автомобиля / Н. У. Гюлев // Вестник Национального техни-ческого университета «ХПИ». — 2011. — №23. — С. 118–122.
  6. Гюлев, Н.У. К вопросу о зависимости функционального состояния водителя от его индивидуально – типологических свойств / Н. У. Гюлев // Комунальне господарство міст: науково-технічний сборник. – Х.: ХНАМГ, 2011. – Вип. 97. – С. 314 -319.
  7. Дрю, Д. Теория транспортных потоков и управление ими : пер. с англ. — М. : Транспорт, 1972. — 423 с.
  8. Брайловский, Н. О. Моделирование транспортных систем / Н. О. Брайловский, Б. И. Грановский. — М. : Транспорт, 1978. — 125 с.
  9. Хомяк, Я. В. Организация дорожного движения / Я. В. Хомяк. — К. : Вища школа, 1986. — 271 с.
  10. Клинковштейн, Г. И. Организация дорожного движения / Г. И. Клин-ковштейн, М. Б. Афанасьев. — М. : Транспорт, 2001. — 247 с.
  11. Хейт, Ф. Математическая теория транспортных потоков : пер. с англ. — М. : Мир, 1966. — 288 с.
  12. Системологія на транспорті. Підручник у 5 кн./Під заг. ред. Дмитри-ченка М.Ф.– кн.IV: Організація дорожнього руху/ Е.В.Гаврилов, М.Ф. Дмитриченко, В.К.Доля та ін. - К.: Знання України, 2007 р.- 452 с.
  13. Давідіч, Ю. О. Проектування автотранспортних технологічних процесів з урахуванням психофізіології водія / Ю. О. Давідіч. — Харків : ХНАДУ, 2006. — 292 с.
  14. Бабков, В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения / В. Ф. Бабков. — М. : Транспорт, 1982. — 288 с.
  15. Коноплянко , В. И. Организация и безопасность дорожного движения/ В. И. Коноплянко. — М.: Транспорт, 1991. — 183 с.
  16. Гюлев, Н.У. О зависимости времени реакции водителя от изменения его функционального состояния / Н. У. Гюлев, В.К. Доля // Вестник Нацио-нального технического университета «ХПИ». — 2012. — №26. — С. 47–50.
  17. Гюлев, Н.У. Модель изменения функционального состояния водителя-флегматика в транспортном заторе / Н. У. Гюлев, В.К. Доля // Вестник Национального технического университета «ХПИ». – 2012. – №18. – С. 33 – 36.

##submission.downloads##

Опубліковано

2012-12-10

Як цитувати

Гюлєв, Н. У., & Доля, В. К. (2012). Вплив транспортного затору на час реакції водіїв різних темпераментів. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 6(3(60), 69–71. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2012.5535

Номер

Том 6 № 3(60) (2012): Системи управління

Розділ

Системи управління

Ліцензія

Авторське право (c) 2014 Нізамі Уруджевіч Гюлєв, Віктор Костянтинович Доля

Creative Commons License

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Закріплення та умови передачі авторських прав (ідентифікація авторства) здійснюється у Ліцензійному договорі. Зокрема, автори залишають за собою право на авторство свого рукопису та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons CC BY. При цьому вони мають право укладати самостійно додаткові угоди, що стосуються неексклюзивного поширення роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом, але за умови збереження посилання на першу публікацію статті в цьому журналі.

Ліцензійний договір – це документ, в якому автор гарантує, що володіє усіма авторськими правами на твір (рукопис, статтю, тощо).
Автори, підписуючи Ліцензійний договір з ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР», мають усі права на подальше використання свого твору за умови посилання на наше видання, в якому твір опублікований. Відповідно до умов Ліцензійного договору, Видавець ПП «ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР» не забирає ваші авторські права та отримує від авторів дозвіл на використання та розповсюдження публікації через світові наукові ресурси (власні електронні ресурси, наукометричні бази даних, репозитарії, бібліотеки тощо).
За відсутності підписаного Ліцензійного договору або за відсутністю вказаних в цьому договорі ідентифікаторів, що дають змогу ідентифікувати особу автора, редакція не має права працювати з рукописом.
Важливо пам’ятати, що існує і інший тип угоди між авторами та видавцями – коли авторські права передаються від авторів до видавця. В такому разі автори втрачають права власності на свій твір та не можуть його використовувати в будь-який спосіб.