Пружно-динамічний коефіцієнт корисної дії моторно-трансмісійної установки автомобіля

Автор(и)

DOI:

https://doi.org/10.31498/2225-6733.53.2.2026.359960

Ключові слова:

двигун внутрішнього згорання, пружно-динамічний цикловий коефіцієнт корисної дії, миттєвий пружно-динамічний коефіцієнт корисної дії, коливання, моторно-трансмісійна установка, резонанс

Анотація

У роботі розглянуто вплив показників енергетичного навантаження автомобіля на пружно-динамічний коефіцієнт корисної дії (ККД) моторно-трансмісійної установки. Енергоефективність автомобіля – це показник, який визначає, наскільки ефективно автомобіль використовує енергію (паливо або електроенергію) для виконання певного завдання. Для визначення показників енергоефективності автомобіля використовують ККД, а саме пружно-динамічний ККД автомобіля, що дозволяє врахувати втрати в трансмісії, які припадають на розгін мас, що обертаються і поступово рухаються (маса автомобіля), а також врахувати втрати, пов’язані з деформацією валів при передачі крутного моменту. З метою вдосконалення методів оцінки енергоефективності автомобілів шляхом використання пружно-динамічного ККД моторно-трансмісійної установки необхідно визначити вплив енергетичних і потужнісних показників двигуна і автомобіля на пружно-динамічний цикловий ККД моторно-трансмісійної установки, а також визначити миттєвий пружно-динамічний цикловий ККД моторно-трансмісійної установки з проведенням дослідження факторів, які на нього впливають. В результаті проведеного дослідження визначено, що на цикловий пружно-динамічний ККД моторно-трансмісійної установки впливають енергетичні і потужнісні показники двигуна і автомобіля. Використання циклового пружно-динамічного ККД моторно-трансмісійної установки автомобіля буде доцільним у випадку, якщо коливання цієї установки будуть відбуватися поблизу точки резонансу. При віддаленні частоти вимушених коливань від точки резонансу величина буде незначною мірою відрізнятися від одиниці. В процесі проведення дослідження був визначений вираз для миттєвого пружно-динамічного ККД моторно-трансмісійної установки, який впливає на його величину, зміни кута повороту колінчастого валу за час. Аналіз залежності миттєвого пружно-динамічного ККД від кута повороту колінчастого валу вказав на можливість виникнення його значень більше одиниці, тобто цей показник стає коефіцієнтом динамічності, що пояснюється циркуляцією потужності в моторно-трансмісійній установці. Результати дослідження можуть бути використані для розробки політики сталого розвитку у сфері автомобільного транспорту

Посилання

  1. Подригало Н. М. Обґрунтування та вибір структури і основних параметрів трансмісії модульних землерийно-транспортних та навантажувальних машин: автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.05.04. Харків, 2001. 20 с.
  2. Динаміка машин з пружними ланками. На прикладі автомобілів і тракторів. Монографія / за ред. М. А. Подригало, О. С. Полянського. Харків: Естет Прінт, 2024. 272 с.
  3. Подригало Н. М. Концепція забезпечення ефективності та контролю функціональної стабільності моторно-трансмісійних установок транспортно-тягових засобів: автореф. дис. … д-ра техн. наук: 05.22.20. Харків, 2016. 36 с.
  4. Волков В. П. Теорія експлуатаційних властивостей автомобіля. Навчальний посібник. Харків : ХНАДУ, 2003. 292 с.
  5. Мазін О. С. Підвищення енергоефективності автомобілів при маневруванні зниженням непродуктивних втрат енергії: автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.22.20. Харків, 2020. 20 с.
  6. Бажинов О. В., Кравченко О. П. Надійність автомобільних поїздів: монографія. Луганськ: Видавництво «Ноулідж», 2009. 412 с.
  7. Анісімов В. Ф., Дмитрієва А. В., Севостьянов С. М. Тепловий та динамічний розрахунок автомобільних двигунів. Навчальний посібник. Вінниця: ВНТУ, 2009. 130 с.
  8. Böge G., Böge W. Physik. Handbuch Maschinenbau. Wiesbaden: Springer Vieweg, 2017. Pp. 97-144. DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-12529-5_7.
  9. Сирота В. І., Сахно В. П. Автомобілі. Основи конструкції, теорія: Навчальний посібник. К.: Арістей, 2007. 288 с.
  10. Автомобілі. Теорія експлуатаційних властивостей : навчальний посібник / Біліченко В. В., Добровольський О. Л., Огневий В. О., Смирнов Є. В. Вінниця : ВНТУ, 2015. 163 с.
  11. Бурєнніков Ю. А., Кашканов А. А., Ребедайло В. М. Автомобілі: робочі процеси та основи розрахунку : навчальний посібник МОНМС України. Вінниця : ВНТУ, 2013. 283 с.
  12. Liu C., Orzechowski I. Axle imbalance measurement and balancing strategies. SAE Technical Paper. 2007. Article 2007-01-2238. DOI: https://doi.org/10.4271/2007-01-2238.
  13. Progress and Recent Trends in the Torsional Vi-bration of Internal Combustion Engine / Liang X., Shu G., Wang B., Yang K. Advances in Vibration Analysis Research. 2011. DOI: https://doi.org/10.5772/16222.
  14. Mathematical modeling of torsional vibrations of the wheel-motor unit of mains diesel locomotive UZTE16M / S. Mamaev et al. Construction Mechanics, Hydraulics and Water Resources Engineering: Proceedings of the V International Scientific Conference, Tashkent, Uzbekistan, 26-28 April 2023. Vol. 401. DOI: https://doi.org/10.1051/e3sconf/202340105014.
  15. Подригало Н. М. Параметры динамического нагружения трансмиссий тягово-транспортных машин. Збірник наукових праць. Галузеве машинобудування, будівництво. 2013. № 1(36), т. 1. C. 102-107.

##submission.downloads##

Опубліковано

2026-03-26

Як цитувати

Подригало , М., Подригало , Н., & Вахнюк , С. (2026). Пружно-динамічний коефіцієнт корисної дії моторно-трансмісійної установки автомобіля. Вісник Приазовського Державного Технічного Університету. Серія: Технічні науки, 2(53), 219–224. https://doi.org/10.31498/2225-6733.53.2.2026.359960

Номер

Том 2 № 53 (2026): Вісник ПДТУ. Серія: Технічні науки

Розділ

274 Автомобільний транспорт

Ліцензія

Creative Commons License

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Журнал "Вісник Приазовського державного технічного університету. Серія: Технічні науки" видається під ліцензією СС-BY (Ліцензія «Із зазначенням авторства»).

Дана ліцензія дозволяє поширювати, редагувати, поправляти і брати твір за основу для похідних навіть на комерційній основі із зазначенням авторства. Це найзручніша з усіх пропонованих ліцензій. Рекомендується для максимального поширення і використання неліцензійних матеріалів.

Автори, які публікуються в цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:

1. Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, яка дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи в цьому журналі.

2. Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди, які стосуються неексклюзивного поширення роботи в тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи в цьому журналі.